Verhaal ontwerp Vlet

Tot in de jaren vijftig werden er door WaterScoutinggroepen verschillende type kleine boten gebruikt om met de jeugd te zeilen en roeien.

Fridtjof-Nansen gr12 bijvoorbeeld gebruikte vanaf haar ommezwaai van land naar water in juni 1945 enkele Jollen, BM-'ers, en zeilkano's.(klik voor lijst 1952)

Vaak waren deze kleine boten van hout en met dus erg veel onderhoud. Door ouderdom en diversiteit was aan reservemateriaal lastig komen.

onderhoud aan een BM van Fridtjof Nansen 1957.

De opkomst na de oorlog van een grote groei aan watergroepen kwam steeds meer de behoefte een standaard zeilboot te hebben ook met name om de onderlinge zeilwedstrijden, het eenvoudiger onderhoud met aanschaf onderdelen als ook een veilig schip wat door jeugd goed gebruikt kan worden.

Daarom ging scouting opzoek naar een boot wat aan de nodige eisen en wensen kon voldoen.

- een Standaard , o.a dus i.v.m. onderlinge wedstrijden

- veilig, onzinkbaar, stevig

- plaats bieden aan 6 verkenners

- makkelijk te onderhouden

- zeilend

- roeiend

- wrikkend

- laag

In 1955 ging Scouting Nederland op zoek naar een boot die aan deze eisen voldeed en kwam men terecht bij Teunis Beenhakker uit Kinderdijk.

Kort na de oorlog 1945 had Beenhakker een ontwerp gemaakt voor een roei- en wrik vlet die voor binnenvaart geschikt was als bijboot.

Scouting Nederland heeft wat in dat ontwerp gezien en laten aanpassen tot ook zeilboot, roeiboot voor 6 verkenners.Zo kreeg het dus een mast met gaffeltuig van 12,5 m2 en een midzwaard wat opgehaald kon worden. Ook werden er twee luchtkasten voor en achter in geplaatst van zodanige grootte dat het bleef drijven indien het zou omslaan of vollopen. In 1956 kreeg Teunis Beenhakker het verzoek twee vletten te bouwen voor proef. Er werden 2 ontwerpen gemaakt van 4,60 meter en van 5,60 meter, beide met 12,5m2 Gaffeltuig. De 5,60m werd gekozen in 1956 en later medio jaren 80 werd als nog de kleinere gebouwd voor de junior verkenners (8-11jr).

De naam en Logo komen uiteraard uit het eigen logo van Scouting , de Franse Lelie.

De eerste Lelievlet nr.1 is dus uit 1956.

Enkele groepen beweren de nr.1 te bezitten, welke de echt eerste is blijft een vraag.

Dat ze ijzersterk zijn, is over de loop van de decennia wel gebleken. Aan de nummers is op te maken ongeveer de leeftijd van de vletten. Zo de 107 uit 1959, de 701 uit 1974, de 1566 uit 2006.

Uiteraard zijn de nodige laswerken vast en zeker aan de vletten uitgevoerd. Als ook het houtwerk en zeilen vast allemaal niet origineel meer van die oudste vletten. Ondanks dat zijn nog zeer veel vletten uit de eerste jaren nog immer in gebruik.

In 2000 zijn er wat kleine wijzigingen in het ontwerp gemaakt t.b.v. iets betere zeileigenschappen, dat model, genoemd model-2000, is vanaf dan de standaard.

Zo is bij Fridtjof-Nansen gr12 reeds nodige gedaan aan haar oude vloot vletten.

Van de 194 is in het archief nog 1 set origineel Katoenen zeilset bewaard gebleven.

193, 194 -> in 1983 voorzien van nieuwe zwaardkasten

107, 193, 194, 445, 701 -> in 1984 voorzien van bolders en kluisgaten

445 -> in 1997 geheel gestraald en voorzien van nieuwe zinkcoating

107, 193, 194, 701 -> in 1999 voorzien van nieuwe stootranden

194 -> in 2000 voorzien van een nieuw vlak en zwaardkast.

De nodige zwaardkasten vervangen, in 2001 6x nieuwe zwaarden.

Zeilen en masten stammen van na 1984,

201 zeilset uit 2000,

194 zeilset uit 2004

1566 nog de eigen set uit 2006.